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2023年是全面貫徹黨的二十大精神開局之年，是“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年，是建設(shè)山區(qū)庫(kù)區(qū)強(qiáng)縣富民現(xiàn)代化新云陽(yáng)的起步之年。即日起，云陽(yáng)縣融媒體中心推出《盤點(diǎn)開局年》系列報(bào)道，盤點(diǎn)全縣各級(jí)各部門在新時(shí)代新征程，建設(shè)山區(qū)庫(kù)區(qū)強(qiáng)縣富民現(xiàn)代化新云陽(yáng)的生動(dòng)實(shí)踐！

交通是經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，發(fā)展的“先手棋”。今年云陽(yáng)以市委“一號(hào)工程”為總抓手、總牽引，以“一統(tǒng)六化”打造新時(shí)代“紅巖先鋒”變革型組織，加快推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，加快形成“強(qiáng)縣富民”“大鎮(zhèn)帶村”格局，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通體系。

加快構(gòu)建“四橫一縱一聯(lián)線”高速網(wǎng)

復(fù)興長(zhǎng)江大橋是江龍高速的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)超過(guò)1500米，主跨達(dá)到1208米，全橋共81個(gè)梁段。近日，在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正忙著進(jìn)行橋梁鋼箱梁架設(shè)等各項(xiàng)工作。

“整個(gè)橋梁鋼箱梁架設(shè)分為兩個(gè)階段，第一階段吊裝25片鋼箱梁，第二階段吊裝56片。目前已經(jīng)吊裝了43片，預(yù)計(jì)在明年1月份吊裝全部完成。”中國(guó)十九冶江龍高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工員黃易妹介紹道。

復(fù)興長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)橋型是單跨鋼箱梁懸索橋，大橋采取“一跨過(guò)江”的施工技術(shù)，主跨達(dá)到1208米，創(chuàng)下全市懸索橋的新紀(jì)錄，成為長(zhǎng)江上游跨度最大的懸索橋，目前已經(jīng)完成整個(gè)工程量的83％。

道路通則百業(yè)興，交通是城市發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。江龍高速是三峽庫(kù)區(qū)新的一條南北走向的高速公路，橋隧比達(dá)到78%，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，為雙向4車道，建成投用后不僅可實(shí)現(xiàn)云陽(yáng)與開州、城口、利川和恩施的高速公路互聯(lián)互通，還將有效加密三峽庫(kù)區(qū)高速路網(wǎng)，串聯(lián)起三峽庫(kù)區(qū)高速公路橫向通道，形成互聯(lián)互通，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及渝東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

加大馬力，奮勇向前。當(dāng)前，云陽(yáng)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，各條道路齊頭并進(jìn)，江龍高速年度計(jì)劃完成投資31.5億元，現(xiàn)已超額完成年度目標(biāo)，完成總工程量占比78%；巫云開高速年度計(jì)劃完成投資26億元，累計(jì)完成年度投資30億元，完成項(xiàng)目總工程量65%。

（效果圖）

今年，我縣緊緊把握市級(jí)高速路網(wǎng)規(guī)劃修編機(jī)遇，將江龍高速南北延伸段（龍缸至利川、云陽(yáng)至萬(wàn)源）、開州至云陽(yáng)小江高速、巫溪至云陽(yáng)高速、萬(wàn)州三正至清水、G42高速梁平至云陽(yáng)至巫山段拓寬共6條高速公路納入規(guī)劃，高速路網(wǎng)呈現(xiàn)“四橫一縱一聯(lián)線”新格局，對(duì)外大通道輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

全力推進(jìn)干線公路網(wǎng)建設(shè)

路網(wǎng)是一座城市的“筋骨”，不僅事關(guān)著老百姓的生產(chǎn)生活，也極大地影響著城市的發(fā)展。在今年的第三屆“天生云陽(yáng)”金秋節(jié)上，三壩溪大橋工程正式開工。目前已經(jīng)開始駐地建設(shè)，完成工程量的5%。正在辦理通航影響評(píng)價(jià)，積極開展現(xiàn)場(chǎng)征地，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)在2025年底完工。

云陽(yáng)縣三壩溪大橋項(xiàng)目連接青龍街道、棲霞鎮(zhèn)、云陽(yáng)鎮(zhèn)，是全縣“十四五”交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、是“1小時(shí)云陽(yáng)”重要組成部分，建成后將顯著縮短云陽(yáng)鎮(zhèn)及周邊到縣城的通勤時(shí)間，有力促進(jìn)強(qiáng)縣帶鎮(zhèn)、強(qiáng)鎮(zhèn)帶村一體化發(fā)展格局，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

云陽(yáng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的通達(dá)時(shí)間飛速縮減，人們之間的時(shí)空距離快速拉近。一個(gè)個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)個(gè)標(biāo)段，成為云陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托。為暢通交通發(fā)展動(dòng)脈，今年，我縣聚焦“半小時(shí)通勤圈、半小時(shí)高速、一小時(shí)云陽(yáng)”交通格局構(gòu)建，完成半小時(shí)通勤圈規(guī)劃編制；完成G348萬(wàn)云快速路（一期）、三壩溪大橋、云陽(yáng)縣高鐵站停車場(chǎng)及綜合交通樞紐工程（第二期）前期工作并開工建設(shè)；南溪至縣城快速通道完工通車，S507普安至龍角于今年4月完工通車，S504桑坪至雙土段、S504紅獅至龍洞段建設(shè)序時(shí)推進(jìn)，形象進(jìn)度分別達(dá)到20%和40%，推動(dòng)萬(wàn)云濱江快速路（一期）、水口至外環(huán)等項(xiàng)目盡快開工建設(shè)；力爭(zhēng)2027年全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)高速、一小時(shí)云陽(yáng)”目標(biāo)。同時(shí)借助干線公路改建契機(jī)，投資4000余萬(wàn)元實(shí)施洞鹿、紅獅、后葉、普安等鄉(xiāng)場(chǎng)鎮(zhèn)油化16萬(wàn)多平方米。

全面提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平

在人和街道曬經(jīng)村，一條寬闊的水泥公路沿著山坡蜿蜒前行，道路兩旁黃澄澄的橙子掛滿枝頭，為鄉(xiāng)村增添了一抹亮色。

農(nóng)村公路是保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施。對(duì)當(dāng)?shù)卮迕駚?lái)講，這些年他們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了從“鬧心”到“舒心”的轉(zhuǎn)變。

“水果運(yùn)輸需要大貨車，以前道路狹窄，沒有硬化，一下雨，貨車就陷到泥巴里。”回憶起這些，當(dāng)?shù)卮迕襁€是一陣唏噓。但今年，卻大不一樣了。

今年六月，人和街道曬經(jīng)村道路擴(kuò)寬改造工程順利完工，這給當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂幸约爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展都帶來(lái)了極大的變化。“路好走了，我們今年的柑橘更加好賣了，生活也越來(lái)越有盼頭了！”對(duì)于交通發(fā)展的變化，村民王大爺豎起了大拇指。

農(nóng)村公路的快速發(fā)展，使得越來(lái)越多的村民吃上了“旅游飯”。一條條道路串聯(lián)起美麗鄉(xiāng)村、致富產(chǎn)業(yè)、旅游景區(qū)，云陽(yáng)紅橙、泥溪黑木耳、大陽(yáng)雞蛋、石門風(fēng)蘿卜等農(nóng)特產(chǎn)品，依托平坦通達(dá)的道路走出鄉(xiāng)村、走出云陽(yáng)，走上了千家萬(wàn)戶的餐桌。

今年，云陽(yáng)聚焦鄉(xiāng)村振興，圍繞旅游、產(chǎn)業(yè)、便民三大核心要素，以“五指印江”田園綜合體、“清水湖美麗家園”等農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目為重點(diǎn)，實(shí)施農(nóng)村公路改擴(kuò)建114公里，新增115個(gè)村民小組實(shí)現(xiàn)通暢，里程合計(jì)264公里，補(bǔ)助資金15235萬(wàn)元，已全面完工，村民小組通暢率達(dá)100%；已完成建設(shè)安防工程187公里，完成年度投資2805萬(wàn)元，項(xiàng)目進(jìn)度達(dá)到市級(jí)目標(biāo)任務(wù)的133%。

路通百業(yè)興，先行在交通。接下來(lái)，云陽(yáng)將搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、加快建設(shè)西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，緊緊圍繞市委“一號(hào)工程”，錨定“萬(wàn)開云全國(guó)性綜合交通樞紐”“長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心”發(fā)展目標(biāo)，加快推進(jìn)“半小時(shí)通勤圈、半小時(shí)高速、一小時(shí)云陽(yáng)”建設(shè)，聚焦“骨干交通”“通勤交通”兩大重點(diǎn)，升級(jí)構(gòu)建“外捷內(nèi)暢”交通格局。

記者 劉婷 徐銳